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打造一日生活圈  全國高快速鐵路網完成規劃

房地產產業重視交通與區域便利性,而「一日通勤生活圈概念」更是近期重要討論,其中「軌道建設」對於房地產發展也有一定程度的影響。對此,鐵道局表示,「全國高快速鐵路網整體規劃」以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸,台北/高雄/台東/花蓮間鐵路旅行時間皆可縮短至90分鐘以內,全國鐵路網6小時串聯環島,北、中、南、東皆將成為國土核心。

「全國高快速鐵路網整體規劃」包含五項主要工作,分別是「環島高快速鐵路網,高鐵往南往東延伸,東部升級快鐵」、「新增路線達成運輸走廊分流,雙軌化、電氣化增加調度彈性」、「樞紐車站TOD將高鐵、台鐵及捷運串聯成網」、「發展鐵道觀光」及「推動鐵路立體化兼顧都市發展需求」。

我國鐵路運輸系統架構,自1991年台鐵南迴線通車,環島鐵路網正式成形,高速鐵路於2007年通車加入西部運輸走廊服務,成功串聯北高兩地形成一日生活圈,整體鐵道網發展至今,從高鐵、台鐵,到都會捷運,已建構如高速公路、省道、市區道路般層次分明之鐵道系統,提供民眾不同旅運特性之運輸服務。

經衡酌高鐵通車營運逾12年,具速度優勢且營運績效良好,深受國人依賴,已成為影響台灣國土空間及區域發展的重要骨幹。

繼以我國面臨少子化、高齡化社會之趨勢下,鐵路運輸相對其他運具具有更安全、可靠、舒適且載運量大等優勢,未來此一高快速鐵路網完成後,透過鐵路快速聯繫,將使各區域資源充分共享共榮。

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央行打炒房 銀行業認為利率不動至明年

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購地貸款金額仍攀升 恐產生一般民眾排擠效應

在央行進行第3波打炒房措施後,購地貸款成數從65成限縮至6成;專家指出,由於飆高的地價未受到影響,因此即便限縮貸款成數,不動產新增貸款金額依舊會往上攀升,反而容易讓銀行的放款水位達到臨界點,這樣反而會產生排擠效應,波及一般民眾的購屋貸款成為貸款孤兒。依照目前的房市環境,就算地價節節高漲甚至屢創當地新高價,還是不乏多組人馬競價,對此,專家表示,限貸政策忽略了最根本的失控地價因素。雖然央行限縮購地貸款 [...]

台南擬課囤房稅 稅率調整尊重議會決定

台南市政府擬定「台南市房屋稅徵收率自治條例」修正草案,亦即所謂的囤房稅;據了解,若以台南市應稅人數比例,約6%左右多屋者受影響,其中以個人自然人持有非自住房子78戶最多。台南市即將祭出的「囤房稅」,是針對持有非自住用房屋者採取差別稅率;持有5戶以下每戶按2.4%課徵,6戶以上每戶按3.6%課徵房屋稅。根據財政稅務局統計,以台南市應稅人數的比例來看,約僅6%左右受影響,適用最高稅率3.6%的多屋族群 [...]

北安商業區市地重劃工程動土

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台南買賣移轉棟數首度超越台北

台南房市近期交易竟然超越首善之都的台北市!根據統計,2021年第三季的買賣移轉棟數資料發現,台南市首度以6,640棟超越台北市。本季的台北市則成為六都中移轉量最少的區域。專家表示,因為台南市市場較小且屬封閉型市場,交易量一直都是居六都之末。原本台北市年度買賣移轉棟數通常都是台南市的2至3倍,但台北市區域內新增供給數量有限,交易量已經難以返回過去榮景。而台南市則因為房價基期低,加上區域內的發展與企業 [...]

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第2戶房貸無寬限期 利率恐上調至1.5%

在央行取消8縣市第2戶房貸寬限期後,公股銀行也紛紛準備調高特定地區第2戶房貸利率,已有銀行陸續喊出1.5%以上,預料其他銀行也將陸續跟進。根據報導,為落實中央銀行提出的「差別定價」,公股銀行已全面評估調升第2戶房貸利率至1.5%以上;相較目前第二戶房貸利率,約調升至少逾0.1個百分點。未來在央行界定的熱區買第2戶者,不但沒有寬限期且利率至少1.5%。銀行主管強調,依往例,央行每調高政策利率0.12 [...]

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