即時資訊

打造一日生活圈  全國高快速鐵路網完成規劃

房地產產業重視交通與區域便利性,而「一日通勤生活圈概念」更是近期重要討論,其中「軌道建設」對於房地產發展也有一定程度的影響。對此,鐵道局表示,「全國高快速鐵路網整體規劃」以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸,台北/高雄/台東/花蓮間鐵路旅行時間皆可縮短至90分鐘以內,全國鐵路網6小時串聯環島,北、中、南、東皆將成為國土核心。

「全國高快速鐵路網整體規劃」包含五項主要工作,分別是「環島高快速鐵路網,高鐵往南往東延伸,東部升級快鐵」、「新增路線達成運輸走廊分流,雙軌化、電氣化增加調度彈性」、「樞紐車站TOD將高鐵、台鐵及捷運串聯成網」、「發展鐵道觀光」及「推動鐵路立體化兼顧都市發展需求」。

我國鐵路運輸系統架構,自1991年台鐵南迴線通車,環島鐵路網正式成形,高速鐵路於2007年通車加入西部運輸走廊服務,成功串聯北高兩地形成一日生活圈,整體鐵道網發展至今,從高鐵、台鐵,到都會捷運,已建構如高速公路、省道、市區道路般層次分明之鐵道系統,提供民眾不同旅運特性之運輸服務。

經衡酌高鐵通車營運逾12年,具速度優勢且營運績效良好,深受國人依賴,已成為影響台灣國土空間及區域發展的重要骨幹。

繼以我國面臨少子化、高齡化社會之趨勢下,鐵路運輸相對其他運具具有更安全、可靠、舒適且載運量大等優勢,未來此一高快速鐵路網完成後,透過鐵路快速聯繫,將使各區域資源充分共享共榮。

文章分享

拉高非自宅稅率+課稅 建商民眾兩面輸

經建會研議拉高非自用住宅所得稅率,並將不動產交易所得課稅,房地產業者認為,此舉勢必影響房市的交易,對民眾與建商都不利。房地產業者表示,目前全台房價上漲的地方只有台北縣市、台中七期、高雄美術館等區域,其他區域房價幾乎沒有上漲,若政策要針對交易所得課資本利得稅,只會打壓到全民財富。也有業者表示,現行稅率是房屋稅與土地稅各別課徵,未來勢必得讓土地與房屋分開計價,也將使房價制度改變;但如果不做通盤考量,可 [...]

10月房市量增價跌 年底低價產品旺

隨著國內外景氣指標轉佳,房市買氣也有不錯的表現,尤其第四季又是傳統房地產旺季,全台10月份交易量比起上月增加約一成。至於房價除台北市外,其他縣市呈現小幅下修的情況,呈現「量增價跌」走勢。今年房市在低利率以及資金回流之下,第二季以來精華地段房價明顯回升;接近年底,市場買方以首購等自住型客戶為主,多半選擇中低價位的產品,使得全台房價皆些許下修。日前央行打算對過漲的都會區房價研擬對策,可能會採取必要的管 [...]

太康有機營運中心完工 年底啟用

由縣府推動興建的太康有機農業專區營運中心已經完工,預定年底前啟用。太康有機農業專區是國內第一個由地方政府推動成立的專區,第一期37公頃土地被訂租一空,17名承租人年初就進駐養地耕種,並進行有機認證等作業。據縣府計畫,太康有機農業專區除將栽種有機農作物,也要做有機農業生態旅遊示範區,營運中心還規劃有機餐廳等設施,預計年底或明年初啟用營運。 [...]

農地開發再鬆綁縮為3公頃

台灣農地的開發,內政部營建署最近又放寬都市計畫區內農地變更申請,從原來不得小於五公頃縮小為三公頃;學者專家批,「農地變建地」在氣候變遷下,如果加速流失,對都市發展相當危險。內政部營建署上月底公告「都市計畫農業區變更使用審議規範」,將原本申請變更使用土地面積均不得小於5公頃,修改為省、縣、直轄市不得小於3公頃,鄉街計畫、鎮與特定計畫則維持5公頃。變更為工業區者,其公共設施及公共設備等用地佔變更使用總 [...]

鹽水風華再現 公18明年初完成

鹽水月津風華再現,繼「公1」和「公17」水岸景觀施作獲得地方好評後,「公18」開始也進行疏濬和清淤並打造步道串聯,預定明年初完成工程。縣府城鄉發展處爭取到營建署一億元的補助,逐漸找回鹽水的浪漫風華;橋南老街鋪設紅磚、興隆橋改建也已完工,目前正在進行老街屋的營造和口袋公園的設置。水利處長彭紹博說,位於鹽水聯外道路上的公18,經水利處向水利署爭取補助,最近已開始進行工程,預定11月中旬完成。城鄉發展處 [...]

公寓住戶糾紛多 樓層漏水NO.1

公寓大樓住戶之間的糾紛有很多類,其中上、下樓層漏水是其中常見的爭議。專家表示,大樓的漏水情況,主要有頂樓和樓層間的滲漏兩種;頂樓大部分是建築防水問題,有的大樓直接由管理委員會出面處理;樓層間的滲漏是上、下樓層排水問題,萬一上層住戶置之不理,就會引發糾紛。最常見的是,上層住戶不理下層住戶的抗議;還有擺不平修理費。雖然公寓大廈管理條例有罰則,開罰的就是建管單位;建管處總是勸民眾和解,但就是有不和解的人 [...]

11月4日 98年民間建築物綠建築設計案例參訪活動

內政部營建署於民國93年起辦理推動「民間建築物綠建築設計及改善示範工作」,計畫,針對民間既有建築物在綠化、節水、保水、節能、健康、環境保護……等方面進行獎勵改善,積極誘導民間單位進行既有建築物符合生態、節能、減廢、健康四大項目的改善工程,以節約建築物對能源與資源的耗用及對環境生態進行實質保護。 本計劃進行6年以來,受獎助案例共計69件,其成果豐碩,為持續推動永續綠建築發 [...]

主、附建物分開計價 明年5月上路

內政部依消費者保護法規定,訂今日公告修正「預售屋買賣契約書範本」及「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」;前者自即日起提供各界參考使用,後者因具強制性,為讓業者有準備期間,訂於明年5月1日生效。內政部於民國90年9月公告「預售屋買賣契約書範本」、「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」,作為企業經營者與消費者訂定契約之參據,實施以來,發現尚有主建物、附屬建物(陽台、雨遮)、共同使用部分( [...]

停獎車位擬取消 都更、容積率獎勵近期檢討

有立委質疑,許多豪宅獲得容積率獎勵,蓋好後停車場卻不開放給外界使用,要求政府檢討。營建署長葉世文在回應時表示,世界潮流已經不再獎勵汽車成長,因此已在考慮取消停車場容積率獎勵政策。此外,對於有立委建議既有未依規定開放的案件,應採違規記點方式,做為懲處建商不再提供其他獎勵的依據,葉世文同意一併納入檢討。葉世文強調,營建署短期內會就都市更新、都市計畫容積率獎勵等兩個部分檢討處理。 [...]

央行︰注意風險控管 房地產業︰尊重市場機制

央行總裁彭淮南要求銀行辦理授信須注意風險控管,應重視借款人的償債能力,此舉被視為是打擊投資客;但業者認為,央行如此宣示,可能反而打壓到一般自住購屋族群。業者表示,一般客戶在貸款時,銀行基本都會評估客戶的償債能力,但投資的購屋族群,自有資金相當充裕,尤其是高價產品,需要貸款的客戶比例不高,此舉若是針對打壓高價豪宅影響不大。房地產業者認為,房地產市場屬於自由市場 ,有其一套供需調節機制,政府只需注意是 [...]