台南捷運綠線規劃惹議 籌備處回應：尚未定案
2017年，行政院推動前瞻基礎建設計畫，將市府規劃的台南捷運藍線、綠線，以「先進運輸系統」之名義列入，預計2025年完工。而近期台南捷運展開規劃，地方擔心影響古蹟與景觀。因此，原綠線規劃走公園路、民生路，將改走成功路、西門路，但沿線住戶質疑，西門路只有20公尺寬，而且車流壅塞，高架捷運也會破壞市區天際線，「越改越糟」，正醞釀連署，向市府陳情反對。
住戶也說，西門路位在五條港文化園區，古蹟集中、數量也多，巷弄間有保有的古都風貌更是獨一無二，民間的力量也將古樸的老屋帶起，希望能產生集客效益，民間更呼籲不需要以捷運之名破壞台南古都的風貌，而且台南雙城區（安平古堡與赤崁樓週邊街廓）已成為指定觀光地區，一切公共設施均應以國家公園標準評估，絕不可在地面加增突兀設施，高架橫過將破壞五條港文化園區景觀。
南市捷運工程處籌備處回應表示，台南捷運採取更輕巧的單軌系統設計，「不是民眾所想像台北捷運或高雄捷運那種輕軌」，單軌墩柱量體比輕軌小，遮空率低，即單軌以軌道樑行駛，除軌道樑以外，均為透空，對兩側商家壓迫感較小。
住戶陳情指出，日本沖繩高架捷運走的大都是6線道以上道路，兩旁大樓有適當距離，盡可能使用公園與河川上方，而台南市高架捷運卻要架在路寬不足的舊城區上，不僅干擾沿線住戶，生活有壓迫感、日照權被剝奪，舊城區不乏雜亂破舊也是屋頂醜態，「高架往下看到的不是美感」。
成功路、西門路沿線已有近百戶連署陳情，他們訴求「舊城區容不下高架捷運」，並高舉憲法優先保障人民生命財產安全，「市府不該花600多億，只為了掛兩節車廂，為幾分鐘的交通便利威脅人民」。
籌備處強調，綠線仍在規劃階段中尚未定案，而且須至市議會報告及舉辦公聽會，最快要到明年底才能路線定案，接著還要進行環境影響評估，需時約兩年，化解民眾疑慮後才能施工，若一切順利，預估於民國111年動工。
