大樓無障礙車位 建案規劃不易
台灣的經濟成長率從去年1.5%上升到今年2.58%，許多住宅大樓建案在規劃停車數量時，總有許多困難，因爲車位太少不敷購屋者選購時會影響購屋意願，但車位太多時又會留下太多餘位（另一種餘屋）形成資金壓力。
根據「建築技術規則」第167條規定集合住宅：「建築物依法設有停車空間者，至少應設置一處無障礙停車位。超過五十個停車位者，每增加一百個停車位及其餘數，應增加一處無障礙停車位。」法令雖明確規範無障礙停車位的數量與尺寸，卻對於車位應該劃分為公共設施作或是屬於個人約定專有車位，沒有任何限制，導致完工交屋後，住戶們卻為了殘障車位的所有權及使用權而有爭議。
目前幾乎所有公寓大廈的無障礙停車位都屬於「法定停車位」，無獨立權狀，必須以「共有部分」登記車位編號在房屋權狀上，買賣相關規定和一般停車位相同，並無須持有識別證者方得購買的規定。
有人認為既然是殘障車位，建商於規劃初期就應該要納入公共設施，提供大家使用，但這樣一來又造成公設比例提高，且管委會如何管理也是另一個問題，使用的費用或是規範也衍生出不少糾紛。
因此有建商提議法令部分需要再研議，近兩年來內政部所訂出的有關房地產法規，影響人民購屋規範頗鉅，但大多都仍規範不完善，也沒有配套措施，盼望政府能夠多與民間產、官、學等多溝通協調，如此訂出的法令才能符合時宜且令行無阻！
