政府對都市更新容積獎勵的態度是否出現搖擺？內政部長廖了以表示，為減少對都市品質產生傷害，將檢討都市更新的容積獎勵。
廖了以對記者詢問是否延續民進黨政府先前推動的重大都市更新計畫時，主動表示，為減低高容積率對都市品質的衝擊，將檢討都市更新的容積獎勵。因提高容積率並非推動都市更新的唯一獎勵辦法。
行政院去年11月曾宣布，將透過都市計畫變更程序指定「策略性再開發地區」，並將現行1.5倍的法定建築容積獎勵上限擴大為兩倍；所謂「策略性再開發地區」包括位於高速鐵路、鐵路、捷運場站400公尺範圍內者；位於水岸、港灣周邊適合高度再開發地區者；配合國家與地方重大建設發展需要辦理更新者；及振興老舊社區經濟產業、重塑都市機能辦理更新者，共四種。當時的行政院長張俊雄表示，預計放寬措施可於今年內帶動200個都市更新案，吸引一兆元民間投資，創造二兆元經濟效益。
廖了以並未明確表示最高兩倍容積獎勵上限是否會改變，僅多次提到會「檢討」；但因他提出高容積率將對都市品質產生衝擊的說法，業界普遍解讀為「政府將下修原本容積獎勵的上限與區域，且在日後的審查態度上會趨於保守」。
氣候變遷，加上能源耗竭，帶動全球社會經濟環境演變，近年來，ESG永續低碳發展儼然成為國際趨勢，作為火車頭產業的建築業，在未來城市發展，應該扮演何種角色，引起關注。一場由台南地區不動產業商業組織舉辦的幸福城市論壇，邀請到長期致力推動建築生態的龍寶建設董事長張麗莉及富立建設總監陳聰徒兩位企業家，分享實務經驗，實踐智慧共享、健康共好、推動美學共創之未來幸福健康城市。由本會與臺南市不動產開發商業同業公會， [...]
立法院交通委員會考察台南地區交通建設，重點為「台86線跨越台19甲線系統銜接國道3號可行性評估」及台南先進運輸系統捷運路網等二案推動情形。交通部長王國材表示，為徹底有放解決台86線與台19甲線路口長期車流回堵壅塞問題，公路總局已提出「台86線跨越台19甲線系統銜接國道3號可行性評估」計畫，該計畫除能徹底解決路口回堵壅塞問題外，更能透過所規劃之系統匝道，提供台86線便捷上下連接國道3號需求。本計畫路 [...]
全台地政局陸續公告買賣移轉，2022年3月買賣移轉棟，台南市以2426棟拿下15年來同期最高交易量，月增達到69.7％、年增17.8％，買氣明顯回溫。 專家表示，二月重摔至1430棟的台南市，三月以2426棟創下15年新高，飆升區域主要在永康區，以月增234棟，月增達到129.3％，判斷與交屋潮有關。另外，永康區這兩年有多家大型建商進場購地，未來該區應還是走價量其漲的趨勢。台 [...]
柳營都市計畫第二次通盤檢討於1997年發布實施迄今，隨著社會、經濟及實質發展之變遷，讓市府都發局提出進行第三次通盤檢討。本次檢討重點為重製變更檢討、公共設施保留地檢討及細部計畫拆離等議題。全案經內政部都市計畫委員會2022年3月22日第977次會議審定通過。 市府都發局表示，1973年劃設至今的市場用地「市一」(部分)、「市二」、「市三」及機關用地「機一」等4處公共設施保留地，本次通盤檢 [...]
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行政院推出300億元中央擴大租金補貼專案，並透過放寬所得標準等方式，將補貼戶數從今年的12萬戶提升至50萬戶。巢運團體表示，政府應著力的是擴大租屋供給與租賃交易透明，才能真正改善租客負擔。巢運分析，將租金補貼戶數提升至50萬戶，首先須確保有更多人可以申請補貼，政院新專案預估最主要新增的補貼對象，便來自於所得資格放寬後預估的16萬戶。現行的租金補貼制度中，每人每月平均所得應低於「最低生活費2.5倍」 [...]
知名的仲量聯行表示，因為土地稀缺的問題，且五都朝捷運TOD規劃，並在政府積極招商且市場熱絡回應的情形下，2022年重大招標預估投資額逾1,900億。 2022第一季商用不動產市場投資額也達341億元，單季交易額為同期中歷史第二高。辦公室及工業地產佔總交易額近八成，而各旅館隨疫情轉型趨勢亦帶動交易量向上。 2022第一季土地交易額為近四年來新低，交易額達536億元。主要投資標的仍 [...]
房市名嘴戴德梁行董事總經理顏炳立認為，2022年房市整體仍有「資金多、利率低」的雙條件，所以房市整體仍保持樂觀，不過，政府政策「打炒房、斷金流」則會讓房市黑天鵝變大隻。央行雖然利率僅調升1碼，對於持有人影響不大，可是這個升息動作會讓房市買氣收斂。顏炳立認為，禁止預售屋換約轉售將會讓市場交易動能受到重創，剛性自用成為主流，賣方依舊開天價，買方堅持不追價，成交量產生拉拒而下滑，銷售率也會因此拉長期限， [...]
原物料大漲、缺工問題未解，根據內政部不動產資訊平台統計，2021年建物開工展延宅數達4.6萬宅，創下近6年新高。專家表示，景氣壞怕開工就要投入資金，增加營運壓力、景氣好卻怕找不到施工廠商與工人；讓景氣大好大壞時，容易出現建案展延開工，因此看到2021年展延開工的宅數創下近6年新高。上一波房市景氣欠佳的2015年，建商對應的政策就是：不買地，不開工、不拿使照。因此導致當年建物展期開工總宅數達4萬63 [...]
有鑑於國道8號與南133線平交路口，容易衍生交通意外事故及主線車流延滯回堵問題，台南市政府積極向中央反應並爭取增加高架橋改善交流道；2022年3月30日國家發展委員會召開會議原則通過。工務局表示，國道8號為台南市「三橫三縱」高快速公路路網之「中橫」系統，現況國道8號、南133線目前係為一處「平交路口」，行車動線複雜，產生較多的交織行為，車流行經該路口均需減速甚至急速煞停，通車至今曾發生多起交通事故 [...]