高鐵橋下道路延伸接新營案 有譜
高鐵上路後，台南縣府人員搭高鐵北上參加各種會議的機會越來越普及，新營市等溪北地區民眾也大多就近選擇前往高鐵太保站搭乘高鐵，縣府工務處委外進行高鐵橋下道路延伸案可行性研究，初步將建議高鐵橋下道路應優先興築新營市段接嘉義縣道167線，以縮短至太保車站的行車時間。
工務處人員指出，高鐵在南縣經過11個鄉鎮市，分別是後壁、新營、東山、柳營、六甲、官田、麻豆、善化、新市、新化和歸仁等地，全長近57公里，在歸仁設置高鐵車站，大多是溪南地區民眾就近前往搭乘。至於高鐵橋下道路，目前僅在歸仁、新化段間興築約16公里，不僅方便高鐵旅客利用，可以藉由橋下道路直接通往高鐵車站搭車，同時可以藉著該路段連接台南地區的路網，提供更便捷的交通網絡。
工務處人員表示，溪南地區的民眾就近利用高鐵橋下道路至高鐵歸仁站，反觀新營市等溪北地區的民眾，大多到嘉義太保站搭高鐵，目前新營地區民眾要前往太保站，大多由新營市接南85線經後壁菁寮一帶再接嘉義縣167線到高鐵，或利用一高或台一線接台82線快速道路再轉167線到太保站，至少都需要25-30分鐘左右。
最近，工務處爭取到中央補助經費，進行南縣高鐵橋下道路延伸案可行性研究，目前高鐵在嘉義橋下道路已接嘉義縣道167線，研究結果初步認為應優先興築嘉義縣道167線經嘉縣鹿草、至南縣後壁接新營市土庫這段，方便要到太保站的乘客利用，縮短新營地區至太保站的行車時間。