營建署公告「永康交流道特定區幹3-1號道路工程」施工效益
目前臺南市區均以小東路銜接縣道180線（永康區大灣路），往北至南科特定區、往東至永康科技園區、往南至高鐵臺南站特定區之主要道路，惟縣道180線兩側商業活動活絡，尖峰時段平均行駛速率多在25Km/hr，服務水準約在D～E級，為臺南市一嚴重瓶頸及易肇事路段，亟需另闢替代道路，並成為高速公路新增大灣交流道之聯絡道。
「永康交流道特定區幹3-1號道路工程」係依據「臺南縣新增（修正）生活圈道路系統建設計畫可行性評估」及「臺南生活圈道路系統建設計畫（第二次修正）」之建設藍圖，配合規劃中的國道一號「大灣交流道增設計畫」，藉由闢建幹3-1號道路快速銜接省道臺39線，除將分散永康及仁德交流道之交通量外，亦將分擔其交流道聯絡道（省道臺1線與縣道182線）的交通負荷，健全地區整體路網。
本工程路段分為新闢路面與既有道路拓寬，新闢路段由起點臺南市永康區永大路與大灣東路口，向西經崑山科大校門口、大灣路與復興路口，長約700公尺。拓寬路段則沿復興路向西延伸至中山高速公路穿越橋涵前為止，長約280公尺。全線總長980公尺，路幅寬度30公尺。採中央分隔雙向行車設計，設有汽車道、機車道及人行道、自行車道。並配合區域排水計畫進行既有網寮橋改建乙座。本道路興闢後預期將發揮下列交通功能：
一、健全大灣地區之市區道路建設，提高地區交通服務功能。
二、作為省道臺39線之橫向聯絡道路，提供臺南市、永康市與南科特定、高鐵臺南站特定區間聯絡道路系統。
三、為未來國道一號大灣交流道之聯絡道路，可提升交流道之運輸效能。
四、因應臺南市與永康市間龐大之交通需求，未來可於此一廊帶建立軌道大眾運輸，本道路可提供架設輕軌（捷運）運輸。
本案預定於民國100年9月發包，10月施工，101年底完工。預期完工通車後可產生下列運輸效益：
一、成為臺南市區往來臺南縣永康市、仁德鄉、歸仁鄉及新化鎮的重要道路。
二、可快速將車流導引至省道臺39線，提升使用高速鐵路之效益。
三、作為目前縣道180線的平行道路，分擔其道路交通負荷。
四、兼具大灣交流道聯絡道功能，提升大灣交流道增設後之運輸功能發揮，減少永康、仁德交流道及其聯絡道的壅塞現象。
「永康交流道特定區幹3-1號道路工程」係依據「臺南縣新增（修正）生活圈道路系統建設計畫可行性評估」及「臺南生活圈道路系統建設計畫（第二次修正）」之建設藍圖，配合規劃中的國道一號「大灣交流道增設計畫」，藉由闢建幹3-1號道路快速銜接省道臺39線，除將分散永康及仁德交流道之交通量外，亦將分擔其交流道聯絡道（省道臺1線與縣道182線）的交通負荷，健全地區整體路網。
本工程路段分為新闢路面與既有道路拓寬，新闢路段由起點臺南市永康區永大路與大灣東路口，向西經崑山科大校門口、大灣路與復興路口，長約700公尺。拓寬路段則沿復興路向西延伸至中山高速公路穿越橋涵前為止，長約280公尺。全線總長980公尺，路幅寬度30公尺。採中央分隔雙向行車設計，設有汽車道、機車道及人行道、自行車道。並配合區域排水計畫進行既有網寮橋改建乙座。本道路興闢後預期將發揮下列交通功能：
一、健全大灣地區之市區道路建設，提高地區交通服務功能。
二、作為省道臺39線之橫向聯絡道路，提供臺南市、永康市與南科特定、高鐵臺南站特定區間聯絡道路系統。
三、為未來國道一號大灣交流道之聯絡道路，可提升交流道之運輸效能。
四、因應臺南市與永康市間龐大之交通需求，未來可於此一廊帶建立軌道大眾運輸，本道路可提供架設輕軌（捷運）運輸。
本案預定於民國100年9月發包，10月施工，101年底完工。預期完工通車後可產生下列運輸效益：
一、成為臺南市區往來臺南縣永康市、仁德鄉、歸仁鄉及新化鎮的重要道路。
二、可快速將車流導引至省道臺39線，提升使用高速鐵路之效益。
三、作為目前縣道180線的平行道路，分擔其道路交通負荷。
四、兼具大灣交流道聯絡道功能，提升大灣交流道增設後之運輸功能發揮，減少永康、仁德交流道及其聯絡道的壅塞現象。