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臺南新市地區鐵路立體化可行性研究於113年11月提送交通部審議，交通部於今(14)日辦理實地勘查，瞭解鐵路立體化規劃與沿線平交道情形，交通部肯定市府努力規劃的成果，並表示將協助臺南市政府加速辦理後續審議作業。

臺南市政府表示，特別感謝中央對臺南市鐵路立體化建設的支持與協助，新市地區受南科發展外溢效應影響，周邊人口聚落發展明顯成長，新市地區因民眾通勤、生活往來交通需求增加，平交道尖峰時段交通延滯情形顯著，另為利未來鐵路兩側均衡發展，市府依相關規定提出鐵路立體化可行性研究，盼中央支持，以改善當地交通問題並促進土地縫合發展。

交通局表示，新市鐵路立體化經綜整考量工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向，採高架改建較為可行，高架路段南端起自高鐵橋下，北至南科站南側恢復平面，高架路段長約4.6公里，沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞，另因現有新市車站位於鐵路高架爬升路段，須配合將新市車站北移約2公里，新市站新址及原址周邊將配合調整土地用途及分區。

據了解，交通部本次主要為實地勘查瞭解新市鐵路立體化起、終點、中正路平交道、光華街平交道及北移後新市站區位等重要節點與沿線概況，本次會勘交通部相當肯定市府團隊規劃內容，具實務可行性，交通局表示將協助加速後續審議程序，以利可行性研究報告早日核定。