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虛坪改革方針 公設比降至25%至30%

內政部公布虛坪改革方案,主要兩大方針,包含停車空間登記制度改革、增訂管委會空間設計標準等,計畫提出修法。預估上路後,將公設比降到25%至30%左右,比現行方案可降低5至10個百分點。

內政部表示,虛坪改革主要採取兩大策略,希望減少不必要公設及虛坪。首先是改進現有停車空間,現行部分開發商將車道大部分以公設方式登記,由所有購屋人共同負擔,未購買車位者,也須負擔車道公設。未來將停車空間重新定義為專有部分,停車空間有獨立權狀,未來沒買車位的人,不必負擔車道面積,這部分需要修正公寓大廈管理條例。

其次是改進容積計算議題,針對管委會空間增訂1%設計標準,並保障基本需求20平方公尺,訂定上限管理100平方公尺,不足20平方公尺可補足差額;差額轉入專有面積設計,總面積不變,增加實坪面積、減少虛坪面積,進而降低公設比。

 

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高雄放寬8-15米道路騎樓免計建築面積

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台北市通過未售空屋稅率降至3年1.5%

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重稅破解 不動產贈與增溫

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台北建商被罰提告 行政法院判敗訴

台北高等行政法院針對聯立建設公司違反公平交易法而遭公平交易委員會裁罰80萬元罰鍰的案件進行宣判,法院判決結果為聯立建設敗訴,全案可以上訴。 聯立建設公司在高雄市鳥松區興建了「聯上湖美學1期」建案,但民眾購買後發現,建案的房地是高雄市都市計畫使用分區的旅館用地,而建商在簽約過程中均未告知該建案是旅館用地。民眾因此向公平交易委員會檢舉。 公平會認定聯立建設公司違反公平交易法第21條:「事業不得在商品或 [...]

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