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台灣正式進入「排碳有價」時代

碳費開徵成為近期焦點:甫結束第28屆聯合國氣候大會(COP28)就呼籲各國設立更積極的1.5°C減碳目標,也特別將建築產業納入討論,加速建築產業碳轉型;今年歐盟碳關稅「碳邊境調整機制」(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)也啟動,緊接的則是美國「清潔競爭法案」(Clean Competition Act, CCA),台灣政府也推出「建築能效評估系統」,在「台灣2050淨零排放路徑及策略」中也要求50%的既有建築必須達到建築能效一級或近零碳標準。

極端氣候影響加劇,ESG浪潮席捲全球,企業的綠色需求也越來越強烈,據聯合國環境規劃署研究表示,營造建築部門的溫室氣體總排放量約占全球近4成,建築物加速往淨零的路徑前進,成為不動產業的重要議題。

台灣除了將建築納入2050淨零碳排路徑的重點方針,推行「建築能效評估系統」,2040年更進一步要求50%既有建築物更新為建築能效1級或近零碳建築。執行策略面走得更快,去年公告氣候變遷因應法,為課徵碳費建立法源,環境部預定在3月召開會議討論碳費,依照立法期程,還將公布《資源循環促進法》草案,著手規劃「資源循環促進費」,台灣正式進入「排碳有價」的時代,產業的「碳轉型」刻不融緩。

內政部核發全台辦公、服務類建照的核發樓地板面積從2021年開始走向百萬坪的大關,相對於2020年的71萬坪、過去10年平均58萬坪,2021到2023年前11月,建築投資分別達102萬、148萬、132萬,市場供給格局放量倍增。另外,面對要求不斷提高的國際標準、碳稅法規、國家政策,建築業除了在既有的綠建築標章認證追求最高等級,也紛紛尋求國際廣泛認可的LEED、WELL、GRESB等官方認證,以爭取高端租客、買方青睞,商辦價量條件差異化,加速新、舊大樓洗牌。

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休閒農地大解禁 最快4月上路

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房地產5度榮登最佳投資工具 6成民眾看漲

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房市對症下藥 奢侈稅應設落日條款

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奢侈稅總體檢 最快7月提報告

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南大孵「蛋」沒進展 市府徵詢成大

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鐵路地下化工程延宕 市府表態支持政院版

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攸關全台600萬名汽車車主荷包的「里程計費」方案,最快在今年8月上路。直向國道免費20公里,橫向國道暫時不收費。交通部長葉匡時首度表態,直向國道免費20公里,橫向國道暫時不收費,2到3年後將檢討「橫向國道」是否繼續不收費。車子上高速公路,跑多少算多少,在免費里程20公里的基礎下,北高單程會比現在省12元。里程計費風向球有3大重點,上路時程在今年8月或9月,交通部長承諾橫向不收錢,2到3年後檢討方案 [...]

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1、2月土增稅創近8年新高

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