即時資訊

環境部發布碳費收費辦法草案

環境部發布碳費收費辦法草案

為如期推動碳費徵收,環境部已於112年12月1日訂定發布「碳費費率審議會設置要點」,現提出碳費收費辦法草案(下稱收費辦法),規定年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量的電力業及大型製造業為收費對象,自113年開始,碳費收費對象的溫室氣體年排放量就會被納入計價,為我國邁入排碳有價時代揭開序幕。環境部表示,為達成國家溫室氣體長期減量目標及各階段管制目標,該部依據氣候變遷因應法(下稱氣候法)第28條規定,得分階段對排放溫室氣體之排放源徵收碳費,並於收費辦法訂定收費對象、計算方式、徵收方式、申報、繳費流程、繳納期限、繳費金額不足之追繳、補繳及收費之排放量計算方法等相關規定。

在收費對象部分,收費辦法規劃以應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量之排放源,且全廠(場)之直接排放及使用電力之間接排放,其溫室氣體年排放量合計值達2.5萬公噸二氧化碳當量以上的電力業及製造業為收費對象,前述對象需依「溫室氣體排放量盤查登錄管理辦法」規定,將113年全廠溫室氣體排放量,於114年4月底前完成盤查登錄,再依收費辦法規定於5月底前採網路申報方式申報碳費,並至指定金融機構繳納費用。

環境部補充說明,收費對象在計算碳費時,需將前一年度的溫室氣體排放量乘上中央主管機關公告的收費費率,就可算出應繳納的碳費金額,另外,電力業申報碳費可檢具電力消費之排放量證明文件於申報碳費時扣除其排放量。對於碳費的查核、補繳及追繳,收費辦法也授權主管機關執行碳費查核作業時,可通知事業限期提供碳費申報相關資料,經查核發現有未繳納或未足額繳納時,應向收費對象追繳或通知其限期補繳碳費。

氣候法第30條也訂有可以國內減量額度申請排放量扣減,國內減量額度包含自願減量專案及抵換專案取得之減量額度與先期專案減量額度,目前規劃先期專案減量額度僅可使用於113年及114年之排放量扣減。各類型專案之減量額度扣減比率及上限則尚待與各界討論確認後訂定。而氣候法第27條亦訂有使用國外減量額度可以有一定比例扣抵碳費的規定,目前參考國際碳費抵扣的相關作法,明文規定用於抵扣碳費排放量的國外減量額度,需經中央主管機關認可後方可使用,且設定其上限不得超過需收費排放量的5%。另外,收費辦法也將因天災或其他不可抗力事由展延規定、資料保存年限、碳費溢繳退還、停歇業結算及委託授權專責機構等行政作業規範納入條文之中。

環境部為完備碳定價相關機制,強化減碳之經濟誘因,已陸續訂定氣候變遷因應法相關子法,包括今(112)年5月31日完成「應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量之排放源」公告,9月14日發布「溫室氣體排放量盤查登錄及查驗管理辦法」、10月5日發布「溫室氣體認證機構及查驗機構管理辦法」、10月12日發布「溫室氣體排放量增量抵換管理辦法」及「溫室氣體自願減量專案管理辦法」,以碳費徵收為核心,配合盤查登錄、認證暨查驗管理、自願減量及增量抵換等多元配套措施,擴大各界共同參與淨零減碳工作。

環境部指出,依據氣候法第29條規定,碳費徵收對象因轉換低碳燃料、採行負排放技術、提升能源效率、使用再生能源或製程改善等溫室氣體減量措施,能有效減少溫室氣體排放量並達中央主管機關「指定目標」者,可提出自主減量計畫申請核定「優惠費率」,透過不同費率的設計,以加大加速大排放源的實質減量。另考量不同行業別之減量空間不同,為利後續碳費制度順利推行,該部自今(112)年7月起已與石化、人纖、造紙、絲綢印染、水泥、鋼鐵、半導體、電子業、食品業等公會就碳費自主減量計畫及指定減量目標進行研商座談,各公會所提建議,將作為環境部「指定目標」規劃設計之參考。

環境部也呼籲,我國自113年起邁入排碳有價的時代,事業應該優先建立溫室氣體排放量盤查能力,掌握自身排放量及重點排放源,並積極規劃採行實質減量措施,環境部也已訂於113年1月3日邀集民間團體及經濟部共同就碳費徵收相關機制進行交流討論,以期早日凝聚共識,加快碳費相關子法之訂定,引領我國產業朝低碳淨零方向轉型,以利國家減量目標之達成。

碳費收費辦法草案.pdf

文章分享

台南先進運輸系統路網將因地制宜調整修正

台南先進運輸系統路網將因地制宜調整修正

台南市先進運輸系統整體路網規劃引起廣泛討論,據此台南市政府交通局表示,整體路網是做為未來興建捷運的藍圖,可依時空背景、城市發展不斷的進行調整,並兼顧市府財務狀況分階段實施,每條路線的規劃都會先蒐集民眾、專家學者的意見,經審慎評估以符合市民最大需求及期望。交通局表示,台南市先進運輸系統整體路網規劃報告刻正陳報交通部審議,報告中所建議路網是委託專業顧問公司進行研究;依據台南市的活動人口密度、重要交通節 [...]

台南青年公宅預計興建2000戶

台南青年公宅預計興建2000戶

台南市政府推動青年公宅,興建目標為2,000戶;預計以公辦都更回饋跟政府興建二種方式同時辦理。日前公辦都更案再新增二空新村B區、平實營區一期招商簽約,加上2020年已完成的二空新村A區、精忠二村,四處基地總計將提供530戶青年公宅。公辦都更案後續還有平實營區二期、中興新村、自強新村、大鵬五村、九六新村等基地將陸續辦理,預估還將興建約525戶公宅。另外,台南市府興建首案的小東路青年公宅,建築設計已完 [...]

台南市捷運路網提報 交通部初審進行中

台南市捷運路網提報 交通部初審進行中

台南市政府積極推動捷運系統,去(109)年底完成捷運整體路網規劃,並提報交通部審議,作為台南市未來建設捷運的藍圖。交通局長王銘德表示,台南市先進運輸系統整體路網規劃係配合交通部訂定「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理,地方主管機關辦理可行性研究前,應先完成都市發展規劃、綜合運輸規劃作業程序,並提出大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書送交通部審議,以作為後續捷運發展依據。局 [...]

前2月移轉創10年新高 新市逆勢開紅盤

六都公布2021年2月的買賣移轉棟數量為台北2,051棟,年減12.5%;新北3,710棟,年減16.8%;台中2,868棟,年減24.5%;台南1,388棟,年減21%;高雄2,327棟,月減35.7%,年減11.8%。桃園則3,185棟,年增幅逆勢成長了4.6%,是唯一有年增率的都會區。雖然2月六都買賣移轉棟數月減35.4%,年減13.9%,呈現年月雙減態勢;但若將開年的1、2月合併來看,20 [...]

2月成交量雖縮減 但與去年同期相比成長佳

每年二月因實際工作天數銳減,加上農曆年節的影響,經常是成交率衰減的狀況;根據資料顯示,六都二月成交量大幅縮減,不過觀察1到2月累計成交件數,與去年同期相比仍有不錯的成長表現;顯示民眾對房地產的需求並未退燒。根據中信房屋統計,2月份六都不動產交易量與上月相較,台北市月減44.6%、新北市月減39.5%、桃園市月減25.3%、台中市月減37.5%、台南市月減46.2%、高雄市月減47%,全台平均月減4 [...]

小心填寫實價登錄以免被罰

實價登錄新制自去(2020)年7月1日上路,修改重點包含申報不實者將根據情節輕重區分裁罰金額,例如:交易總價、車位個數、車位總價及車位價格等4項屬價格資訊,申報錯誤無改正機會將裁處較重金額新台幣3萬至15萬元罰鍰;價格以外資訊錯誤則可有一次改正機會,未依限改正處新台幣6千至3萬元,民眾申報時務必詳加注意。根據地政事務所觀察新制實施以來民眾申報錯誤案件,整理常見5大錯誤態樣分別為交易日期未填寫私契簽 [...]

移轉非都土地之交通用地須申查保權益

根據司法院釋字第779號解釋,土地稅法第39條第2項關於免徵土地增值稅之規定,僅就依都市計畫法指定之公共設施保留地,免徵其土地增值稅;至於非都市土地經編定為交通用地,且依法核定為公共設施用地者,則不予免徵土地增值稅。於此範圍內,與憲法第7條保障平等權之意旨不符。相關機關應自該解釋公布之日起2年內,檢討修正土地稅法相關規定。在土地稅法修法完成前,申報移轉非都市土地經編定為交通用地,且經核定為公共設施 [...]

房市交易熱絡 1月新增房貸10年同期新高

中央銀行公布,五大銀行1月新增房貸580.71億元,月減102.66億元。央行指出,前一個月適逢年底為資金需求旺季,墊高比較基期,加上1月工作天數較少、建物買賣移轉棟數下滑、銀行整批分戶貸款減少、有銀行房貸逼近銀行法上限等,都是新增房貸減少的主因。若與歷年1月相較,五大銀行1月新增房貸創下10年同期新高,顯示相較於過去,國內房市交易相當熱絡。央行公布五家官方銀行1月新承做房貸,除金額單月大減逾百億 [...]

財部:囤房稅修法需審慎評估

財政部公布全國實際囤房情形,精準分析全國個人房屋稅籍歸戶統計,找出真正囤房、可能是未來囤房稅潛在課徵對象的屋主數,去年為48萬多人,比前年多2.5萬人,囤房屋主占比為7%;其中囤10戶以上的屋主僅1747人,並非先前外界認為的近2萬人。財政部強調,若要課囤房稅或推房地合一稅修法,要考量囤房真的有那麼嚴重嗎?被囤的房子是在都市還是偏鄉,一定要精細分析,審慎評估及研究。尤其房地合一稅是所得稅,強度相對 [...]

實價登錄2.0預計今年7月上路

實價登錄2.0已修法完成並公告,內政部表示,要在今年7月1日前,將相關配套子法、表單與系統建立完成並上路。行政院自去年底開始推動一連串打炒房,主要措施包含強力稽查紅單交易、實價登錄2.0修法、杜絕規避稅負、貸款差別授信、廣建社宅等等;在「實價登錄1.0」時,因其房地產交易資訊「區段化、去識別化」的呈現方式,讓外界只能看出「建物門牌號碼區間值」;後再推出「實價登錄2.0」修法,並於去年底三讀通過,修 [...]