停車位及管委會空間將成改革重點
內政部長林右昌日前表示，針對建案公設比過高，預計兩個月後提出「虛坪改革政策」初步內容。至於哪些部分最多虛坪？業界普遍認為，應會從停車位空間及免計容積的管委會空間，這兩處開始檢討。
營建署說，地下室兼具防空避難與停車空間，現行多數建商的作法是，扣除掉所有停車位後，剩下的車道公設面積由全體住戶分擔；但依「使用者付費」原則，有買車位的人要多負擔一些車道面積公設，沒車位的雖會使用到垃圾間等部分公設，但應該分攤比較少，這部分正在凝聚共識中。
另外免計容積部分。依「建築技術規則」，管委會使用空間、機電設備空間、安全梯的梯間、緊急昇降機的機道、特別安全梯與緊急昇降機的排煙室，這五項雖不計入容積，但面積總和也不得超過該基地容積的15%，目的是鼓勵建商提供住家必要的設施。但都免計容積了，公設比也就愈高。
市場人士說，最常被詬病的浮濫公設就是「管委會空間」，經常被改成圖書室、健身房、ＫＴＶ、遊戲室等。內政部現正研議免計容積的15%「適度限縮」。
內政部表示，現已著手檢討「建築技術規則」，會與各界充分討論，凝聚共識。目前社會住宅就是範本，公設比都在三成以內。改革的方向，就要讓買方可判斷與理解，買到的住宅是奢華的、還是實在的，專有部分與共有部分（公設）各是多少坪，都應表列清楚。