永康鐵路高架化 交通部：不具經濟可行性
台南縣府爭取多年的永康市鐵路高架化，交通部鐵路改建工程局可行性研究報告最近出爐，評估該計畫執行「不具經濟可行性」，縣長蘇煥智指該案在前行政院長蘇貞昌時代已原則同意，如今政府又反對，讓人難以接受，近期內將向總統馬英九陳情，也將安排面見交通部長爭取，希望能聽取地方的心聲。
工務處人員指出，南縣府爭取的永康市鐵路高架化，交通部由鐵路改建工程局進行的「台南市鐵路立體化工程高架延伸至永康地區可行性研究」報告，歷經一年多的調查研究完成，報告內容指永康市鐵路地下化，路線建議自國道八號高速公路南側起，配合鹽水溪橋改建，過鹽水溪橋後開始爬升，跨越永大路橋、中山高速公路，過中正路橋後開始下坡至大橋通勤站前接回地面，全長約七點七八公里，可消除車行、烏水橋、四維路、四叉巷平交道，整體建設期程共約七年，依去年二月物價為基準，全案工程費達八十七億元，中央分擔七十二點一億元，縣府負擔十四點九億元。
鐵路改建工程局就該案經濟效益評估結果認為本益比為0.8，小於一，就財務分析結果該計畫在營運年期30年內無法回收，現階段不具執行的迫切性，但未來仍具有推動的契機，由於台南市鐵路地下化尚未施工，建議俟民國100年後，再重新檢討執行的可行性。
