即時資訊

台南14條大道容積率放寬最高420%

在南科園區持續開發帶動下,台南市政府迎合趨勢與民意,在9月初發佈實施變更臺南市都市計畫細部計畫土地使用分區管制要點,將包括永華路、林森路、海安路等14條30~40米寬大道旁,1500平方公尺以上基地,地主或開發商可繳納回饋金,申請將容積率級距變更,住宅區可提高至400%、商業區420%,有利讓府城出現整排高樓大廈集中的天際線,呈現文化古蹟與現代都會融合的建築新景觀。

都發局指出,台南市都市計畫自民國88年6月18日開始全面實施容積率管制,並於民國98年間訂定「臺南市都市發展軸線第一期地區(海安路、永華路、林森路、夏林路、公園南路及東豐路兩側)土地使用分區管制要點部份專案通盤檢討」,於民國98年10月8日發布實施,該計畫針對原市發展軸線兩側建築基地給予容積獎勵機制,透過獎勵及回饋方式提升容積率。後來於民國99年7月28日發布實施「變更台南市中西區都市計畫細部計畫通盤檢討案時,亦納入上述提升容積率精神,增訂18米計畫道路兩側街廓之大面積基地容積獎勵,該等都市計畫發布實施後,帶動臺南市中西區、東區、安平區、北區等公園道周邊之發展。

上述獎勵機制發布實施至今,經申請案件審查疑義重新檢視相關基地申請條件、回饋公式、申請機制等實有檢討必要,故於辦理「變更臺南市主要計畫第五次通盤檢討」時,重新研議容積率級距申請變更審議規範,修正執行疑義部份,並採變更制,以落實都市計畫管理需要。

台南市政府於今(2020)年9月1日發佈實施,訂定容積率級距申請變更審議規範,本規範依「都市計畫法」第39條與「都市計畫法臺南市施行細則」第35條規定 訂定之。申請條件如下:「申請基地其中一境界線與指定公園道或指定道路相鄰或基地其中一境界線隔著永久性空地或公共設施用地與指定公園道相鄰者。

指定公園道及指定計畫道路,包括40米公園南路、東豐路、林森路、夏林路、海安路、永華路,與30米中華東路、中華西路、中華北路、和緯路、北安路、西門路、大同路、健康路等14條大道。申請基地面積不得小於1500平方公尺且臨接較寬道路面寬在30公尺以上。申請基地需距離古蹟或歷史建物 50公尺以上。

都發局表示,申請基地符合前述街廓適用範圍及基地條件者,其容積率級距得申請變更,商業區得申請變更容積率420%,住宅區30米道路可申請變更容積率300%、40米道路申請變更400%。申請基地建蔽率不得超過40%。相關容積獎勵及容積移轉適用不得超過變更後容積率之50%,其中容積移轉適用仍需符合臺南市中西區等 5 處地區細部計畫及臺南市政府都市計畫容積移轉許可要點之規定。申請基地如分屬不同分區,得合併計算,並視申請範圍內住宅區、商業區面積分別試算回饋比例。

申請基地開發回饋應以回饋金方式辦理,其計算方式如下列:回饋金=申請基地面積×繳納當期之公告現值×回饋比例×回饋係數。其中回饋比例定為30%,回饋係數依變更前後容積率提昇倍數分級訂定,分1、1.2、1.5三級,以申請基地原容積率 180%、變更後容積率 400%為例,其計算方式如下:回饋係數為容積率提昇倍數=(400%÷180%)=2.2 倍,回饋係數值=1.5。因此回饋金=申請基地面積×繳納當期之公告現值×30%×1.5。

業者表示,台南重要幹道的容積率可申請變更提高,有利日後形成高樓大廈集中的現象,對邁向國際城市意象具正面效果。

文章分享

房價納CPI 主計處:與國際無法接軌

針對學者建議,應該把房價納入消費者物價指數 (CPI)當中;行政院主計處表示,這與國際無法接軌,從未考量進去,但現行CPI已將居住類成本納入。 主計總處綜合統計處表示,根據ILO(國際勞工組織)的規範,CPI的衡量標的為民眾的消費購買行為,而非投資行為,房屋為固定資產,民眾購買房屋不算是消費行為;因為一般民眾不太會經常性的購買房子,因此房價沒有納入CPI的計算當中。 雖然如此,主計處表示,現行CP [...]

台北公寓房價飆升 都更夢越來越遙遠

台北市在文林苑強拆民宅及永春社區爆發流血衝突之後,都更夢彷彿越來越遠?根據業界調查,北市舊公寓房價快速滑落,且建商搶都更土地的動作幾乎停止。某家建設表示,他們在在台北市有幾個都更整合案,每個預定整合地塊都是一千多坪,都已接近90%的整合率,但距離現階段政府要求的100%還有一小段,只好隨緣。根據台灣房屋調查中古屋行情,中正區今年4月均價跌幅48%;信義區跌幅39%。台灣房屋表示,近幾年來公寓價格猛 [...]

環保局宣導工地綠圍籬 籲民間加入行列

台南市環保局推動工地綠圍籬取代單調的鐵圍籬,並率先從該局南區土壤污染整治工地做起,日前並舉辦「建築類工程污染防制措施設置宣導會」,希望民間營建工地加入綠美化行列。環保局表示,為了降低營建工地施工污染,推廣營建工地圍籬綠美化,宣導會主要說明建築類工程施工期間常見的缺失,應設置的相關污染防制設施,綠圍籬的樣式與設置成本,藉此提昇建築類工程污染防制措施與圍籬綠美化觀念。 [...]

建築業者籲設高鐵南科站 市府表示不可能

針對南科產業發展,有建築開發業者建議台南市政府應向行政院爭取增設高鐵車站,並以不增班次方式分別停靠兩站,既可解決站距過近及營運成本問題,及有助於全市南北均衡發展,減少交通時效的浪費。業者指出,高速鐵路通車多年,運作已經上軌道,原本有助於縮短南北交通時差,但台南車站設立歸仁沙崙,地點較為偏僻,不僅原台南市民要耗時搭乘接駁車,原南縣溪北民眾從住家往返車站,所花的時間甚至比前往嘉義站還多。若能增設南科停 [...]

太陽光電屋頂 經發局:最高補助50萬元

台南市政府針對住宅屋頂設置太陽光電系統,以及推動社區廣泛使用太陽能以替代核能發電,現已擬定相關補助計畫。經濟發展局能源科表示,一般住宅只要符合「陽光屋頂」資格,即可申請加強電網費用補助最高50萬元,以及引接線工程費用最高10萬元,未來還會有其他措施。經發局擬定陽光屋頂建置補助計畫,盼降低太陽光電系統設置障礙,推廣市民優質居住型態,並帶動太陽光電發展與系統設置技術。針對合法住宅屋頂設置太陽光電系統, [...]

台南新地標 奇美博物館建物贈府城

斥資逾20億元打造的台南都會博物館園區奇美館已近完工,出錢興建的奇美集團昨日將這棟建物捐贈給台南市政府,展現企業回饋社會的胸懷。奇美集團創辦人許文龍說,人的生命有限,但藝術品的價值卻屬永恆,大家共同的資產,一起來守護。捐贈儀式昨天在都會公園奇美館工地前舉行,許文龍與奇美實業董事長廖錦祥聯手將新館的寫生畫作送給賴清德。當初催生新館的前台南縣長蘇煥智也應邀致詞,強調這是世界級的企業打造世界級的博物館, [...]

500坪以上市地禁售 市議員呼籲爭取解禁

為杜絕養地炒房,中央下令五都及桃園縣禁止出售500坪以上的市土地;台南市因此有多達60筆、約15億元的市有地無法出售,不僅讓台南土地開發受阻,也影響市庫進帳。市議員唐碧娥公開要求中央解除禁令,也呼籲市長賴清德在行政院會爭取解套。唐碧娥說,98年10月,當時的行政院長吳敦義宣布全國停止出售500坪以上國有土地;以致台南市去年有60筆、公告現值逾15億的市有非公用土地,雖然經市議會審核通過出售,但送內 [...]

520檔期 銷售大戰蓄勢待發

房市520檔期將正式登場,雖然央行重申房地產融資控管政策,但據統計,今年520檔,全台共有新舊42個總銷金額逾50億元的大型指標建案同台較勁,銷售大戰蓄勢待發。 住展雜誌發布520檔期各主要都會區指標建案調查,調查顯示,全台共有42個銷售中或即將推出的建案,總銷金額超過50億元,其中更有11個建案超過100億元。以地區來看,新北市指標大案最多,占了全台一半以上。對於此時大舉推出指標建案,市場有兩種 [...]

5月29日 國產局南區辦事處開標4筆不動產

財政部國有財產局南區辦事處101年度招標第2批國防部委託標售國軍老舊眷村改建國有不動產,共4筆,5月15日公告,5月29日開標。 詳情請上財政部國有財產局南區辦事處網站查詢http://www.nks.gov.tw/NPBO_S/Web/CFT-1-news.php?CFT_ID=864‧如對招標資訊尚有疑問,請電洽:07-2293670轉513 張小姐。 [...]

海安路地下停車場6月完工啟用

市府爭取改善海安路地下街高聳路面的通風塔,內政部營建署表態不反對,但最近來函,要求市府,必須在6月完工啟用海安路地下停車場。否則尾款將遭沒收,中央更將究責。海安路地下街停車場原本就預計6月啟用,因路面上有11座通風塔,市府認為有礙市容,有意變更設計,將通風塔高度由6公尺降至1公尺,工期約半年。市府在內政部長李鴻源4月實勘海安路地下街時,曾提及此案。不過日前內政部已回函,若市府自籌財源,內政部不反對 [...]