即時資訊

台南14條大道容積率放寬最高420%

在南科園區持續開發帶動下,台南市政府迎合趨勢與民意,在9月初發佈實施變更臺南市都市計畫細部計畫土地使用分區管制要點,將包括永華路、林森路、海安路等14條30~40米寬大道旁,1500平方公尺以上基地,地主或開發商可繳納回饋金,申請將容積率級距變更,住宅區可提高至400%、商業區420%,有利讓府城出現整排高樓大廈集中的天際線,呈現文化古蹟與現代都會融合的建築新景觀。

都發局指出,台南市都市計畫自民國88年6月18日開始全面實施容積率管制,並於民國98年間訂定「臺南市都市發展軸線第一期地區(海安路、永華路、林森路、夏林路、公園南路及東豐路兩側)土地使用分區管制要點部份專案通盤檢討」,於民國98年10月8日發布實施,該計畫針對原市發展軸線兩側建築基地給予容積獎勵機制,透過獎勵及回饋方式提升容積率。後來於民國99年7月28日發布實施「變更台南市中西區都市計畫細部計畫通盤檢討案時,亦納入上述提升容積率精神,增訂18米計畫道路兩側街廓之大面積基地容積獎勵,該等都市計畫發布實施後,帶動臺南市中西區、東區、安平區、北區等公園道周邊之發展。

上述獎勵機制發布實施至今,經申請案件審查疑義重新檢視相關基地申請條件、回饋公式、申請機制等實有檢討必要,故於辦理「變更臺南市主要計畫第五次通盤檢討」時,重新研議容積率級距申請變更審議規範,修正執行疑義部份,並採變更制,以落實都市計畫管理需要。

台南市政府於今(2020)年9月1日發佈實施,訂定容積率級距申請變更審議規範,本規範依「都市計畫法」第39條與「都市計畫法臺南市施行細則」第35條規定 訂定之。申請條件如下:「申請基地其中一境界線與指定公園道或指定道路相鄰或基地其中一境界線隔著永久性空地或公共設施用地與指定公園道相鄰者。

指定公園道及指定計畫道路,包括40米公園南路、東豐路、林森路、夏林路、海安路、永華路,與30米中華東路、中華西路、中華北路、和緯路、北安路、西門路、大同路、健康路等14條大道。申請基地面積不得小於1500平方公尺且臨接較寬道路面寬在30公尺以上。申請基地需距離古蹟或歷史建物 50公尺以上。

都發局表示,申請基地符合前述街廓適用範圍及基地條件者,其容積率級距得申請變更,商業區得申請變更容積率420%,住宅區30米道路可申請變更容積率300%、40米道路申請變更400%。申請基地建蔽率不得超過40%。相關容積獎勵及容積移轉適用不得超過變更後容積率之50%,其中容積移轉適用仍需符合臺南市中西區等 5 處地區細部計畫及臺南市政府都市計畫容積移轉許可要點之規定。申請基地如分屬不同分區,得合併計算,並視申請範圍內住宅區、商業區面積分別試算回饋比例。

申請基地開發回饋應以回饋金方式辦理,其計算方式如下列:回饋金=申請基地面積×繳納當期之公告現值×回饋比例×回饋係數。其中回饋比例定為30%,回饋係數依變更前後容積率提昇倍數分級訂定,分1、1.2、1.5三級,以申請基地原容積率 180%、變更後容積率 400%為例,其計算方式如下:回饋係數為容積率提昇倍數=(400%÷180%)=2.2 倍,回饋係數值=1.5。因此回饋金=申請基地面積×繳納當期之公告現值×30%×1.5。

業者表示,台南重要幹道的容積率可申請變更提高,有利日後形成高樓大廈集中的現象,對邁向國際城市意象具正面效果。

文章分享

台灣財產登記品質全球NO.18 世銀肯定

世界銀行於經商環境(Doing Business)網站發布2016年「經商環境報告」,我國整體排名由2014年全球第19名,上升至第11名,其中「財產登記Registering Property」指標由2014年評比全球第40名,大幅躍進至第18名。   在全球化時代,經商環境的開放程度就是經濟國際化的表徵,故行政院為建構台灣友善的經商環境,自2008年起即參考世界銀行發布的經商環境報 [...]

降低土地開發衝擊 影響費徵收辦法修正

為充分反映土地開發後對外產生的衝擊影響,讓開發影響費「取之地方,用之地方」,內政部於10月底通過「非都市土地開發影響費徵收辦法」修正草案,增訂地方政府可彈性向開發者徵收「地區公園」及「停車場」等影響費;透過相關公共設施的興建,維持開發案周邊居民的生活品質,且有助促進地方公共建設、降低政府財政負擔,使土地開發義務更公平合理。   內政部表示,所謂「開發影響費」是指因土地開發涉及土地使用分 [...]

申請建築許可指標 台灣全球NO.6

世界銀行於2015年10月28日發布《2016經商環境報告》(Doing Business 2014),於189個經濟體中,我國經商便利度(Ease of Doing Business, EoDB)總體排名全球第11名,進步8名,其中申請建築許可指標則由2015年報告的第11名進步至第6名。 2009年,內政部會同台北市政府秉持法規透明化、程序效率化原則,共同推動建築執照、使用執照單一窗口發照作 [...]

台南高雄首長有共識 高捷將延伸到台南

台南未來有望蓋捷運;日前台南市長賴清德接受議會質詢,對於高雄捷運是否能延伸到台南?他表示,如果高捷可以往北延伸到台南,可以發揮更大效益,目前他也已經跟高雄市長陳菊達成共識。 台南市議員唐碧娥提出台南的交通問題,她表示高捷的範圍已經到達岡山,再往北到路竹更接近台南,希望賴市長好好規劃,將有助於「南高雙城」的發展。 交通局表示,捷運是台南的未來,目前台南與高雄的市長都有共識,對於高捷延伸到台南的計畫 [...]

首購自住為主流 電梯大樓成首選

 內政部營建署公布上半年住宅需求動向調查,欲購置住宅者對104年上半年房價綜合趨勢分數77.4分,為近7年新低,顯示民眾認為未來房價會下跌的比率高於認為會上漲。 內調查顯示,未來趨勢分數低於近期趨勢分數,顯示欲購置住宅認為未來房價會下跌的比率高於認為會上漲的比率;購屋動機以首購自住需求為主,占44.0%;換屋自住需求占37.7%,投資需求占17.9%。 欲購屋自住者的最主要原因,以改善 [...]

剛性買盤催動10月房市

今年房市成交量持續低迷,但10月步入第4季傳統旺季,交易量從底部反彈,大型房仲普遍較9月提高一至二成,且六都均明顯回溫。 四大房仲統計,旗下門市10月交易量顯示,信義房屋月增二成、住商不動產月增18%、台灣房屋月增3%,顯示房市在經過一段時間的低量整理,自用剛性買盤催動買氣,加上價格回檔促進交易加速,讓全台房市復甦。 房仲業者觀察,房價回檔使買盤出籠。信義房屋表示,10月股市反彈,干擾的外在因素 [...]

房地合一影響房價 看法分歧

內政部營建署公布上半年住宅需求動向調查中指出,欲購置住宅者認為財政部在明年開始實施「房地合一課徵所得稅」制度,對於欲購置住宅地區的房價影響而言,28.5%認為助漲與助跌效果兼具,24.3%認為具有助跌效果,17.1%認為有助漲效果,18.9%表達不知道或無意見,呈現分歧看法。 欲購置住宅自住者認為在購置住宅後所需減少的生活支出,對於實質生活的影響程度,41.8%認為會產生部分影響,且認為會產生很 [...]

台南大阪國際定期航班首航

台南-大阪第一條定期航班於2015年10月28日順利起飛,這是台南機場繼香港、武漢之後第3條國際定期航班,預料將為台南帶來新一波的旅遊人潮。 台南市長賴清德表示,在中華航空公司大力支持之下,由台南首航大阪,是繼2013年7月18日台南首航香港之後第二條國際航線,台南是台灣最有代表性的城市,相信台南-大阪航線對於台灣跟日本兩個國家之間民眾的交流一定有很大的幫助。   賴清德呼籲台南市全體 [...]

政府打房 不動產業面臨失業潮

政府打房,市場凍結,整讓個不動產業爆發失業潮。房仲公會表示,明年預計有1500家房仲要歇業,代銷業現在也不敢接案,人力直接砍3成以上。 房仲公會全聯會指出,今年全台房產交易量恐低於30萬戶,有賺到錢的房仲家數僅2∼3成,5成在苦撐,另外2成已經要說準備關門歇業。 房仲公會全聯會說,全國房仲家數目前約7500家,明年收攤2成,就是有1500家無法繼續營業,政府打房這麼猛,未來將面臨失業潮以 [...]

政府重稅打房 台灣資金出走

台灣多年房市大多頭,今年首見房價下滑,引起外國市調機構注意。全球房地產指南(Global Property Guide)發表評論指出,今年八月台灣房價平均年跌4%,主因是政府課重稅,加上經濟發展遲緩,預期未來兩年全台房價將以每年5%至10%的幅度向下修正。 全球房地產指南是為投資外國房地產者所撰寫投資指南,評比各國房地產價格及獲利可能性。在評論中指出,台灣政府推出房地合一稅、台北市房屋稅暴漲等, [...]